2017中国汽车年度人物年度企业获奖榜单出炉

发布时间:2018-06-01 14:00:18

2017中国汽车年度人物年度企业获奖榜单出炉

  他们,奋勇创新,努力打造着最具颠覆性和突破性的新技术、新产品、新商业模式;

  他们,是2017中国汽车的年度人物与年度企业,是推动中国汽车产业健康发展的“金引擎”。

  5月31日,由南方财经全媒体集团指导,21世纪经济报道主办,以“聚势·谋动”为主题的“2018中国汽车新创峰会”在北京举办。“中国汽车‘金引擎’奖之2017中国汽车年度人物&年度企业评选”的获奖榜单在峰会同期隆重揭晓并颁奖。

  这是车企与车企之间的一次实力较量,也是业界对汽车领军人物及标杆企业高度认可的一次盛典。本次“中国汽车年度人物&年度企业评选”自3月份启动以来,由中国汽车三十人智库担任智力支持机构,提供制定严谨的评选标准,综合参考车企在2017年的市场份额、利润增长率、品牌价值、企业美誉度、资本战略表现、企业未来的成长性表现,以及车企领导者的影响力、前瞻性、领导力、创新力、行动力、社会责任感、资本市场影响力,秉承独立、客观、全面的原则,通过为期两个多月的行业专家评审、专业实验室调研和网络投票,综合甄选出了2017年表现突出的车企及其领导者。

  中国汽车‘金引擎’奖评选是二十一世纪传媒发起的、中国汽车行业每年一度最负盛名的专业评选。一直以来,中国汽车‘金引擎’奖评选都依照公开透明的客观数据,建立独立权威的评价体系,对中国汽车业进行全面梳理,最终遴选出最优秀的企业与行业领军人物以及优质产品。以这些企业、人物和产品为标杆,勾勒出中国汽车业发展的代表性方向,借此推动中国汽车业升级和转型的发展进程。

  作为中国汽车产业的重要盛会,“2018中国汽车新创峰会”邀请汽车行业尖端人士,通过主题演讲和圆桌论坛的形式,与大家一起挖掘一触即发的汽车产业变革。本次峰会上还发布了由21世纪经济报道与罗兰贝格联合推出的《新趋势下车企未来竞争力报告》。

  2017年8月,从重庆北上之后,徐留平对一汽集团进行了一系列分解、重组、优化的大动作,独立红旗品牌、设立奔腾事业部、拆分一汽技术中心等。徐留平深知一汽集团症结所在,提出“全体起立,竞争上岗”的回炉式竞聘方案;他还将业务板块分为责、权、利、产、供、销一条龙……大刀阔斧的改革显示出其强大的决心与魄力。

  2017年,在郑刚带领下的北汽新能源,纯电动领跑者的姿态越发明显。北汽新能源2017年销量为103199辆,同比增长98%,进入年产销超过10万辆纯电动车企“俱乐部”。目前,北汽新能源已经在推动以充换电为基础的“擎天柱计划”,招纳全球新能源技术人才,成立世界级科技创新中心“国创中心”,并有望成为新能源汽车独角兽企业中行业第一股。

  他是大华科技股份有限公司创始人和工程师,也是零跑汽车创始人、董事长。朱江明认为,IT人造汽车比传统汽车人、互联网人更有优势。正是由于大华天然IT基因和零跑造车的认线个月的零跑,已经自主研发出三大整车平台及配套“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统。在他主导下,零跑正在和大华联合研发AI自动驾驶芯片,以实现对自动驾驶技术的自主化全覆盖。

  沈晖本人曾任沃尔沃中国区董事长,是名符其实的汽车行业资深管理者,在其带领下,威马汽车本身无论是融资还是产品进度都令人瞩目。2017年,威马新能源汽车智能产业园正式落成,今年3月,首批威马旗下EX5量产车正式试装下线,这是国内新造车企业中首家自主建成投产的智能化整车工厂,也意味着威马汽车率先拉开了产品量产化的序幕。

  作为中国汽车公关领域最有名气的女高管之一,杨美虹以其丰富的从业经验和良好的业绩赢得业界一致认可。2017年,华晨宝马投放了以第三代BMW 5系Li为代表的多款重磅车型。新大东工厂(扩建)正式揭幕,将“工业4.0”科技应用和“中国制造2025”相结合。杨美虹带领的华晨宝马公关团队,将华晨宝马优秀的产品和创新的生产技术完美展现于公众面前,令人印象深刻。

  吉利汽车2017年销量同比增长率高达63%,全年销售124.7万辆,成为2017年销量最高的自主品牌车企。在2017年,吉利坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展,同时,推出领克、并购宝腾、莲花等动作频频,综合表现优异。

  2017年,博世汽车与智能交通技术业务在华销售额高达829亿人民币,同比增长达25%。凭借一系列针对本土市场量身定制的解决方案,以及商用车和新能源车领域不断攀升的市场需求,博世再次取得远高于国内汽车产销量的平均增速。此外,博世驾驶员辅助系统业务的在华发展也尤为强劲,不断助力自动驾驶技术在中国的落地。

  从2014年成立至今,小鹏汽车已经获得多轮融资。2017年12月,小鹏结束3轮A+轮融资,并在2018年初宣布获得B轮融资22亿人民币。今年1月,CES国际电子消费展,小鹏汽车G3全球首发亮相,并将于今年年内上市并完成交付。小鹏汽车成为第一批能量产汽车的新创车企,在技术创新和具备量产条件两者的结合上,表现突出。

  比亚迪是全球新能源汽车销量最大的车企,2017年比亚迪新能源汽车销量为11万辆,同比增长超过15%,实现收入约390.60亿元,同比增长12.83%,占集团收入比例提升至36.88%。比亚迪在新能源汽车、光伏、云轨、储能等等产业上的布局,远超出一家汽车企业在环保领域的贡献。

  一汽-大众在2017年交出了一份漂亮的成绩单。2017年一汽-大众实现了累计生产整车1500万辆、年产整车突破198万辆;在轿车市场覆盖份额下滑的情况下,实现终端销量突破200万辆新跨越,同比增长5.0%,超额完成全年销量目标。

  后起之秀传祺品牌,快速进入主流汽车企业行列。2017年广汽乘用车累计销售新车为508586辆,同比增长36.70%,超额完成2017年年初制定的50万销售目标,远超2016年的37.2万辆。其中,广汽传祺GS4、GS8等产品“疯狂热销”,表现突出。

  长安汽车特别注重品牌层面的升级,积极推动从经营产品向经营品牌转型,经历了多轮的品牌架构调整,在品牌向上的总体战略下不断优化现有品牌架构,形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌,满足不同消费需求层级客户。目前,长安汽车已经拥有全新的品牌架构。

  上汽大通率先试水C2B造车模式,拉起汽车大规模智能化定制的序幕。2017年8月,上汽大通推出了国内首款C2B智能定制化全尺寸SUV D90,其在产品定义、开发、验证、选配、定价、改进等各个环节,都由用户全程参与。基于C2B模式,D90加权平均售价已超过20万元,在众多中国汽车品牌正在冲击20万元天花板时,上汽大通已经率先抵达了这一目的地。

  2017年广汽本田总销量达到730,633辆,远超年初设定的69万辆目标,创历史新纪录;同比增长10.8%,大幅度领先行业整体增速。其中,广汽Honda品牌全年销量为714,282辆,同比增长9.6%;广汽Acura品牌全年销量为16,351辆,同比增长101%。